« Le vélo polarise. » Vraiment ?
Ensemble Montréal et Soraya Martinez Ferrada se présentent comme des victimes de la polarisation du débat sur le vélo. Dans les faits, ce sont EUX qui l'attisent.
La version publiée du sondage (V2) ajoute une série d'options absentes de la première mouture (V1) qui invitent explicitement à retirer ou réduire des aménagements cyclables et qui recadrent le vélo en arbitrage « voiture contre vélo ». Déplorer la polarisation d'un côté et fabriquer un outil de consultation polarisant de l'autre : il faut choisir.
Tous les faits sont ci-dessous. À vous de juger.
Avant / après : ce qu'ils ont changé 9 faits · données publiques
Entre la première version du sondage (V1) et la version publiée (V2), point par point. Chaque ligne compare l'avant et l'après — tout est vérifiable dans les données publiques de la consultation.
Ce que la population a vraiment dit Top 10 · les plus aimés
Les commentaires citoyens les plus soutenus sur la carte de la consultation (toutes versions confondues, doublons V1/V2 exclus). Cliquez-en un pour le situer sur la carte.
La carte citoyenne
État des contributions en date du 25 juin 2026.
Les résultats du sondage « Avant » Sondage V1 · données publiques
Avant que la V2 ne reformule les questions, voici ce qu'a dit la population (~1 600 répondant·e·s). Le constat est clair : on réclame un réseau cyclable plus complet et plus sûr. Quelques résultats marquants :