Dans les médias Revue de presse
La refonte de la consultation « Place du vélo » a fait l'objet d'une couverture médiatique. Deux articles indépendants relatent la controverse.
« Bisbille autour d'une consultation sur la place du vélo à Montréal »
« La Ville a modifié un questionnaire pour y ajouter des questions sur les pistes, la circulation et le stationnement. » Une modification qui a soulevé la colère du milieu cycliste.
Jeanne Corriveau Lire l'article ↗ CBC News · 1ᵉʳ juillet 2026 · en anglais« Montreal cyclists question objectivity, privacy in city's survey on bike lanes »
La consultation, censée « améliorer et développer le réseau cyclable », s'est « enlisée dans la controverse » : après une brève disparition du sondage, l'option de proposer le retrait de pistes est apparue dans les réponses et sur la carte interactive.
Patricia Kozicka Lire l'article ↗La carte citoyenne
État des contributions en date du 25 juin 2026.
« Le vélo polarise. » Vraiment ?
Ensemble Montréal et Soraya Martinez Ferrada se présentent comme des victimes de la polarisation du débat sur le vélo. Dans les faits, ce sont EUX qui l'attisent.
La version publiée du sondage (V2) ajoute une série d'options absentes de la première mouture (V1) qui invitent explicitement à retirer ou réduire des aménagements cyclables et qui recadrent le vélo en arbitrage « voiture contre vélo ». Déplorer la polarisation d'un côté et fabriquer un outil de consultation polarisant de l'autre : il faut choisir.
Tous les faits sont ci-dessous.
À vous de juger.
Avant / après : ce qu'ils ont changé 8 faits · données publiques
Entre la première version du sondage (V1) et la version publiée (V2), point par point. Chaque ligne compare l'avant et l'après — tout est vérifiable dans les données publiques de la consultation.
Ce que la population a vraiment dit Les plus aimés
Les commentaires citoyens les plus soutenus sur la carte de la consultation.
Les résultats du sondage « Avant » Sondage V1 · données publiques
Avant que la V2 ne reformule les questions, voici ce qu'a dit la population (~1 600 répondant·e·s). Le constat est clair : on réclame un réseau cyclable plus complet et plus sûr. Quelques résultats marquants :